{"id":18435,"date":"2026-06-15T16:55:07","date_gmt":"2026-06-15T09:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/jurnalismalang.com\/?p=18435"},"modified":"2026-06-28T23:59:05","modified_gmt":"2026-06-28T16:59:05","slug":"rehabilitasi-jalan-gadang-bumiayu-dimulai-pemkot-malang-targetkan-rampung-november-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/2026\/06\/15\/rehabilitasi-jalan-gadang-bumiayu-dimulai-pemkot-malang-targetkan-rampung-november-2026\/","title":{"rendered":"Rehabilitasi Jalan Gadang-Bumiayu Dimulai, Pemkot Malang Targetkan Rampung November 2026"},"content":{"rendered":"

Kota Malang<\/strong> \u2014 Masalah infrastruktur jalan dan genangan air di kawasan perbatasan wilayah selatan segera teratasi. Pemerintah Kota Malang secara resmi memulai pengerjaan fisik proyek rehabilitasi koridor Jalan Gadang-Bumiayu. Pembangunan infrastruktur yang mengintegrasikan pembuatan sistem drainase modern dan peningkatan mutu jalan ini ditargetkan rampung sepenuhnya pada akhir November 2026.<\/span><\/p>\n

Langkah ini diambil guna mengurai problem kepadatan arus lalu lintas serta mendukung kelancaran aktivitas ekonomi di sekitar kawasan Pasar Induk Gadang. Sebagai penanda dimulainya proyek strategis tersebut, Wali Kota Malang, Dr. Ir. Wahyu Hidayat, MM., turun langsung ke lapangan bahkan sempat ikut mengoperasikan alat berat di area konstruksi.<\/p>\n

Wahyu Hidayat menjelaskan bahwa seluruh rangkaian pengerjaan akan diawali dari sektor penataan saluran pembuangan air di sisi selatan jalan sebelum menyentuh perbaikan struktur utama badan jalan.<\/p>\n

“Mulai hari ini kita memulai pekerjaan rehabilitasi Jalan Gadang-Bumiayu maupun Jalan Pasar Gadang. Ada dua pekerjaan yang dilakukan, yakni drainase dan jalan. Kita awali dengan pembangunan drainase terlebih dahulu,” ujar Wahyu Hidayat.<\/p>\n

Infrastruktur penunjang berupa saluran drainase tersebut dirancang memiliki dimensi lebar satu meter dengan kedalaman satu meter. Proyek masif ini merupakan kelanjutan dari program penataan kawasan pasar pasca-relokasi pedagang guna memaksimalkan fungsi jalan kembar yang menghubungkan Simpang Empat Gadang hingga Bumiayu. Berdasarkan Surat Perintah Kerja yang telah ditandatangani, masa pelaksanaan proyek dijadwalkan berlangsung selama 172 hari kalender.<\/p>\n

“Secara kontrak pekerjaan selesai dalam 172 hari. Namun kami meminta pihak ketiga agar bisa menyelesaikannya dalam 150 hari sehingga masih ada waktu untuk evaluasi dan penyempurnaan apabila diperlukan,” tegas Wali Kota Malang.<\/p>\n

Mengingat proyek ini memakan sebagian badan jalan utama, pemerintah daerah mengimbau para pengguna jalan untuk memaklumi adanya potensi hambatan sirkulasi kendaraan. Skema buka-tutup arus lalu lintas akan diberlakukan secara situasional agar pergerakan transportasi logistik dan warga lokal tidak mandek total.<\/p>\n

“Kami berharap masyarakat bisa memahami karena selama proses pekerjaan tentu akan ada gangguan. Namun setelah November nanti, insyaallah seluruh pekerjaan sudah selesai,” tambahnya.<\/span><\/p>\n

Pada kesempatan yang sama, Kepala Dinas Pekerjaan Umum, Penataan Ruang, Perumahan dan Kawasan Permukiman (DPUPRPKP) Kota Malang, Dandung Djulharjanto, menjabarkan detail teknis konstruksi di lapangan. Untuk menjamin daya tahan struktur jalan dari kendaraan bermuatan berat, komponen utama jalan akan menggunakan sistem rigid beton yang dikombinasikan dengan lapisan aspal berkualitas tinggi pada spot-spot tertentu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Setelah pekerjaan di sisi selatan selesai, kami akan berpindah ke sisi utara dengan tahapan yang sama, yaitu drainase terlebih dahulu kemudian pekerjaan jalan. Tahap terakhir adalah pengaspalan dari jembatan sisi barat hingga Simpang Empat Bumiayu,” urai Dandung Djulharjanto.<\/p>\n

Guna mengejar target linimasa, aktivitas konstruksi akan dikebut setiap hari mulai pukul 08.00 hingga 16.00 WIB, dan dilanjutkan pada shift malam selepas waktu Magrib hingga pukul 22.00 WIB. Terkait keberadaan tiang listrik yang saat ini berada di tengah jalan, Dandung memastikan posisinya tidak akan digeser melainkan bakal diintegrasikan menjadi area median jalan yang estetik dengan penambahan tanaman peneduh.<\/p>\n

Secara keseluruhan, proyek infrastruktur ini terbagi menjadi dua paket penanganan utama, yakni bentang Jalan Gadang-Bumiayu sepanjang 674 meter dengan alokasi anggaran Rp12 miliar, serta koridor Jalan Pasar Gadang sepanjang 574 meter yang menyerap anggaran sekitar Rp2 miliar. Jalan ini nantinya akan menjelma menjadi jalan kembar yang representatif dengan lebar masing-masing jalur mencapai 7,5 meter di kedua sisinya. (Red<\/strong>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kota Malang \u2014 Masalah infrastruktur jalan dan genangan air di kawasan perbatasan wilayah selatan segera teratasi. Pemerintah Kota Malang secara resmi memulai pengerjaan fisik proyek rehabilitasi koridor Jalan Gadang-Bumiayu. Pembangunan infrastruktur yang mengintegrasikan pembuatan sistem drainase modern dan peningkatan mutu jalan ini ditargetkan rampung sepenuhnya pada akhir November 2026. Langkah ini diambil guna mengurai problem […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18430,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[12,142,141,135,134,140,133,137,136,138,139,120,119],"class_list":["post-18435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-pemkot-malang","tag-anggaran-daerah","tag-bumiayu","tag-dandung-djulharjanto","tag-dpuprpkp-kota-malang","tag-infrastruktur-kota","tag-pasar-gadang","tag-pembangunan-drainase","tag-rehabilitasi-jalan","tag-rekayasa-lalu-lintas","tag-rigid-beton","tag-wahyu-hidayat","tag-wali-kota-malang"],"views":24,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18436,"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18435\/revisions\/18436"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jurnalismalang.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}